一、适用类别及培养方向

专业学位类别：086100

培养方向：交通基础设施智能化、智能网联载运工具及运用、交通数据智能与系统控制、智能交通技术、立体交通系统安全、交通运输系统规划与网络分析、交通行为分析、交通管理。

二、培养目标

北京航空航天大学交通运输学科以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以服务国家重大战略需求和交通科技前沿为导向，以智能化、网联化、协同化为主线，坚持“空地一体、车路协同”的学科发展特色和优势，致力于培养德智体美劳全面发展，具有国家使命感和社会责任心，遵纪守法、品行端正、诚实守信，具有高度社会责任感、良好的科研道德和敬业精神，在交通基础设施智能化、智能网联载运工具及运用、交通数据智能与系统控制、智能交通技术、立体交通系统安全方向具有坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具备解决复杂工程技术问题、进行工程技术创新、组织工程技术研究开发工作等能力，能够在所在工程类别做出创新性成果的高层次工程技术人才。具体培养目标是：

1. 具有良好的敬业精神和高度的社会责任感，恪守学术道德规范和工程伦理规范。

2. 掌握本工程领域坚实宽广的基础理论、系统深入的专门知识和工程技术基础知识；具备解决复杂工程技术问题、进行工程技术创新、组织工程技术研究开发工作的能力及良好的沟通协调能力；熟悉相关工程领域的发展趋势与前沿，具备国际视野和跨文化交流能力。

3. 掌握相关的人文社科及工程管理知识；熟练掌握一门外语，并具有良好国际工程经验交流能力。

三、培养模式及修读年限

采取课程（环节）学习、专业实践和学位论文（实践成果）相结合的培养方式。与联合培养单位共建实践基地，工学交替、校企协作，鼓励境内外合作培养。实行校内外导师联合指导模式，聘请企业（行业）具有丰富工程实践经验的专家（一般应有高级技术职称）作为导师组成员。根据本类别的培养方案，结合研究生个人情况，由校内外导师指导研究生制定个人培养计划；研究生个人培养计划确定后，不应随意变更。

直接攻读工程类博士专业学位研究生的学制为5年，其他类型的工程类博士专业学位研究生的学制为4年，全日制非定向博士研究生最长修读年限为6年，非全日制或定向就业博士研究生最长修读年限为7年（最长修读年限自入学之日起开始计算，含休学和保留学籍），具体参照《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。

四、知识能力结构及学分要求

工程类博士专业学位要求的知识能力结构包括学位理论课程和综合实践，涵盖思想政治素养、基础理论及专业知识、学术道德及工程伦理、工程实践能力、创新意识等方面。学分构成及要求详见附表。

1. 学位理论课程

工程类博士专业学位要求的理论课程体系，包含思想政治理论课、基础及专业理论课及综合素养课等，各课程组构成及学分要求见附表。

2. 综合实践

（1）实验及实践课

直接攻读工程类博士专业学位研究生和硕博连读工程类博士专业学位研究生需根据个人兴趣及校内外导师组要求，选择实践讲堂课程、实验课程、案例课程，并通过考核。

（2）专业实践

专业实践是工程类博士专业学位研究生培养的必修实践环节，是研究生结合工程实际开展学位论文工作或实施实践成果的重要阶段，可采用集中和分段实践相结合的方式，可结合工程技术项目开展，也可与学位论文或实践成果工作同步开展。

专业实践环节遵照《北京航空航天大学专业学位研究生培养工作基本规定》执行。博士研究生应开展不少于12个月的专业实践。专业实践应与学位论文或实践成果选题依托的工程项目紧密结合，导师指导博士研究生制定《专业实践工作计划》，明确实践任务和考核要求。专业实践结束后，博士研究生须撰写《专业实践总结报告》，由导师进行考核。专业实践终期考核通过后可获得相应学分。

非全日制专业学位研究生的专业实践可结合自身工作岗位任务开展；如果在工作单位未从事与所读专业相关的实践工作，则须参照全日制专业学位研究生相应要求开展专业实践，并通过终期考核。

（3）学术与技术交流

学术与技术交流是工程类博士专业学位研究生培养的必修实践环节，提升研究生对学科前沿、行业动态、前沿技术等方面的了解与认知。博士研究生在学期间鼓励积极参加相关学术和技术报告、会议、论坛等活动以及参与国际联合培养或长短期国际交流。博士研究生需选听学术报告或技术报告总数不少于20次，考核通过者取得1学分。

3. 学分认定

课程的免修免考、学分认定事项具体参照《北京航空航天大学研究生课程学分认定实施办法》和《经济管理学院研究生课程学分认定实施细则》执行。

4. 学分要求

研究生应依据培养方案，于申请学位论文（实践成果）答辩前，完成知识能力结构及培养环节中所规定的内容，满足各部分学分及总学分要求。

五、培养环节及要求

1． 资格考试

博士研究生的资格考试遵照《北京航空航天大学学术学位研究生培养工作基本规定》和《经济管理学院博士生资格考试实施细则》执行。

2． 文献综述与开题报告/可行性论证报告

执行《北京航空航天大学学术学位研究生培养工作基本规定》和《经济管理学院研究生学位论文开题报告实施细则》。

3. 研究学分

博士研究生在申请博士学位论文答辩前，需取得不少于6学分的研究学分。

六、学位论文（实践成果）及相关工作

学位论文和申请学位实践成果是博士研究生申请博士学位的两种成果形式，博士研究生可选择其中一种申请学位。

学位论文应主要聚焦工程技术和应用研究，须体现工程性、创新性、实践性、应用性等特征，体现学位申请人具备独立承担本专业领域实践工作的能力，在本专业领域做出创新性成果，对推动本专业领域知识和工程技术的发展做出重要贡献。可围绕工程新技术研究、工程设计与实施、工程应用研发等撰写。

申请学位实践成果应聚焦工程实际需求，主要以实体或工程形象展示形式呈现，须体现工程性、创新性、实践性、应用性和可展示性等特征，体现学位申请人具备独立承担本专业领域实践工作的能力，在本专业领域做出创新性成果，对推动行业和本专业领域工程技术进步做出重要贡献。通过实践成果申请学位，应包括可展示实体形式和实践成果总结报告书面形式。

涉密学位论文（实践成果）执行《北京航空航天大学研究生涉密学位论文开题、评阅、答辩与保存管理办法》。

1. 创新成果

执行有关创新成果要求。

2. 学位论文（实践成果）预答辩、评阅与答辩

工程类博士专业学位论文（实践成果）预答辩、评阅与答辩按照学校及培养单位有关规定执行。

3. 提前答辩

根据《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，研究生入学满2年（直接攻读博士学位的研究生入学满3年）后，允许学业特别优秀者申请提前答辩。申请者须在信息系统中申请，经导师和学位评定分委员会同意，报研究生院审批。提前答辩博士研究生的学位论文一律采取匿名评阅，并直接纳入学校下一年度的学位论文抽检。

博士研究生申请提前进行学位论文答辩的其他条件：

（1）申请者品学兼优，在校期间无任何处分记录。

（2）完成培养方案规定的所有学分和必修环节，80%以上课程成绩优良，无补考或重修，中期考核优秀。

（3）博士研究生开题报告审核通过至少一年。

（4）科研能力强，与学位论文相关研究成果非常突出，且申请提前答辩时所完成的科研工作具有完整性。科研成果突出的具体标准由各学科学位评定分委员会制定。

（5）提前答辩申请经导师同意后，由申请人所在学院学位评定分委员会聘请 5 名相关学科专家对申请者的学位论文进行评审。每位评审专家需单独给出评审意见及成绩。学院学位评定分委员会对学位论文优秀率≥3/5 的申请者可同意其提前答辩，并报研究生院备案；优秀率不足 3/5 者不得提前答辩。

4. 延期申请

在学制年限内无法完成学业的研究生，须申请延期并获得批准后方可继续培养。延期申请须在达到学制年限前1个月内提出，经校内外导师组同意、并经学位评定分委员会审议通过后，报研究生院审批备案。

七、分流与终止培养

执行《北京航空航天大学研究生分流退出机制实施细则》。

附表1：全日制专业型博士培养方案学位必修课程/环节设置及学分要求